- Audi
- Alfa Romeo
- BMW
- Citroen
- Cadillac
- Dodge
- Daewoo
- Chrysler
- Chevrolet
- Ford
- Honda
- FIAT
- Hummer
- Hyundai
- Infinini
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- SEAT
- Saab
- Skoda
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Модельный ряд
- Volkswagen Golf 3D
- Volkswagen Golf 5D GTI
- Volkswagen Golf Plus
- Volkswagen Jetta
- Volkswagen Passat
- Volkswagen Passat CC
- Volkswagen Passat Variant
- Volkswagen Phaeton
- Volkswagen Polo 3D
- Volkswagen Polo Sedan
- Volkswagen Scirocco
- Volkswagen Tiguan
- Volkswagen Touareg (2003)
- Volkswagen Touareg
- Volkswagen Touran
- Тест-драйвы
- Тюнинг
- Модельный ряд
- Volvo
- Другие марки
- Суперкары
Volkswagen Scirocco — красивая, гламурная, спортивная, но непрактичная версия Гольфа. Фигурной хромированной пасти больше нет, но Volkswagen в машине узнаётся стопроцентно. Самый популярный цвет первых двух поколений - белый. 200-сильный двигатель TSI и шестиступенчатая преселективная коробка DSG. Узенькие шипованные шины. В качестве альтернативы - семиступенчатой DSG или160-сильная версия мотора 1.4 TSI с «механикой». А DSG для езды как по городу, так и трассе — просто то, что нужно. Scirocco на дорогах общего пользования с такой трансмиссией едет точно не медленнее, обгон дается легко. Можно ехать плавно: нужно только перевести селектор в положение D. Launch control - для быстрого старта с места. В спортрежиме DSG - пониженные передачи с перегазовками. Есть еще и ручной режим, а подрулевые гашетки удобные.

Задержки переключения минимальны, выбранная скорость высвечивается цифрой на экране бортового компьютера. Если нужно разогнаться максимально быстро, то есть кик-даун. Давите на газ, и коробка переключается сама. По достижении же максимальных оборотов DSG переключается вверх сама.


