Нельзя сказать, что Toyota iQ может мгновенно притянуть взгляды. Автомобиль вполне соответствует классу В по ширине. Но кажется, что начинается и заканчивается он крайне неожиданно. Колеса расставлены почти по углам. Свесы почти отсутствуют. В салоне отмечается функциональный минимализм. Все необходимое в пределах досягаемости. Вместительность хорошая, несмотря на кажущуюся внешне ограниченность. Однако клавиши подогрева сидений находятся слева, вполне по-японски. А джойстик и кнопка на руле просто перегружены функциями. Но само рабочее пространство организовано безупречно. Дизайн взвешенный, хорошо продуманный. Кресла удобные, рассчитаны и на людей с большим ростом.

Поэтому пассажирам будет очень комфортно прокатиться с вами. Российская комплектация Toyota iQ представлена с атмосферной бензиновой «четверкой». Запускается он кнопкой. Мотор прогревается быстро и сам протапливает салон. Акселератор откликается быстро. Слегка запаздывает только вариатор при старте с места. На шоссе поддерживает высокий темп, если это необходимо. При движении тише в салоне, чем в более ранних моделях. Экстренное торможение приводит к ухудшению устойчивости.