Заводится Subaru Forester без ключа, что, конечно, приятно. Едет Subaru Forester быстро, по крайней мере в сравнении с седьмой Маздой. И звучит при этом совсем неплохо. Вначале нужно подождать, «автомат» разберётся в четырёх передачах - поехали! Как только мотор раскручивается до 4000 оборотов, турбоподхват вызывает всевозможные ассоциации. В спинки кресел впечатывает, и вы уноситесь к горизонту. После отпускания педали газа автомобиль мгновение продолжает разгоняться, двигателем не тормозит. На прямой Subaru Forester многих оставит позади. Но с поворотами придется разбираться, причем с каждым. Повадки, конечно, у Subaru Forester... Будут и крены, и раскачка, и клевки. Подвеска мягкая, что даже для обычного автомобиля было бы не очень, а тут - турбомонстр. Однако на малой скорости подвеска именно то, что надо. На скользком покрытии Subaru Forester тоже хорош.

Отключив систему стабилизации его легко вести в управляемом скольжении. Subaru Forester очень практичен. Салон просторный и вместительный, багажник большой, за рулем сидеть удобно. Потолок высокий. рулевая колонка регулируется по высоте.