Седан BMW 750Li смотрится вполне динамично. Салон модели, к сожалению, н6е дает водителю никаких преимуществ. Малый ход отбоя подвески, руль, загруженный вибрациями и фоновым усилием. Седан BMW 750Li – первая модель Седан BMW с активным рулевым управлением. Колеса в модели управляемые. Но реактивное действие отсутствует. Сила притягательного внешнего облика Седан BMW 750Li в деталях. Если что-то не очень в ансамбле, то солирует отлично. Задние фонари, например, которые сами по себе - просто загляденье. Шасси модели объединено десятимегабитной шиной и является самым компьютеризированным в мире. И «железо» безупречно. Наддувный двигатель V8 – настоящий инженерный шедевр. Замедление седана BMW 750Li отличное при высоких скоростях. Салон BMW излишне насыщен пластиком. Прекрасное водительское кресло, которое действительно позволяет водителю чувствовать себя главным.

Наконец появился в «семерке» полноценный климат-контроль, расположенный на центральном тоннеле. Есть автономные кондиционеры и на потолке. В целом салон стал гармоничнее, выдержаннее. Особенно запоминаются необычные дверные ручки. Клавиши аудиосистемы очень чувствительны к прикосновениям. В «семерке» заложены многочисленные гаджеты.