История Renault

Луи Рено родился в феврале 1877 г. Его отец был успешным бизнесменом, мать - дочерью зажиточных торговцев. В 20 лет Рено вошёл в формирующийся автомобильный мир, преобразовав в четырёхколёсный, принадлежавший ему трёхколёсный Де Дион-Ботон. Рено добавил в конструкцию своё изобретение — «прямую передачу» — первую КПП.

Это событие послужило началом его карьеры. Через пару месяцев Рено зарегистрировал патент на коробку изобретение, и вскоре коробку передач приняли все автомобильные фирмы того времени. Компания Renault началась с первого автомобиля, собранного Луи Рено в 1898 году. Победа в соревнованиях автомобилей Париж-Бордо дала первые 350 заказов. Следующая модель, известная как «модель A» вышла весьма удачной, и Луи со старшими братьями основал компанию Renault Freres. Уже в 1899 году были сделаны и проданы 15 «моделей A».

В 1900 г. начинается выпуск мощных машин. С 1904 г. Renault развивает свою собственную коммерческую сеть, в которую вошли 120 дилеров во Франции и за её пределами. Объём производства достигает 948 автомобилей. На автосалоне в Берлине 1906 г. представлен первый автобус. В 1919 произошло техническое переоснащение заводов Renault, а Луи был признан первым промышленником Франции. Алмазный символ стал логотипом компании в 1925 г. Первая сборочная линия на новом заводе запущена в эксплуатацию в 1929 г., марка Renault имеет представительства в 49 странах. В 30-х годах появляются автобусы с открытой платформой марки Renault. Значительный ущерб претерпела компания от Второй мировой войны. В 1945 г. национализированная компания Renault становится государственным предприятием. Производство начинается в 1946 г. В 1949 г. завершается реконструкция заводов. Первой моделью после реконструкции становится Renault 4CV. 1954 г. обозначен двойным юбилеем - выпущен миллионный автомобиль компании после национализации и двухмиллионный с момента основания Renault. В 1958 г. вводится в эксплуатацию завод Renault в Клеоне, производящий двигатели, а Renault 4 становится самым популярным автомобилем. В конце 1959 г. Renault становится шестым по счёту изготовителем автомобилей в мире.

В 1966 г. подписано соглашение об объединении технических ресурсов Renault, Peugeot и Volvo. В1967 г. заводы Renault имеются на всех континентах. За 1969 г. на заводах Renault собрано более 1 миллиона автомобилей, из которых экспортировано больше половины, а на Парижском автосалоне продемонстрирован Renault 12. 1970-е годы отмечены бурным ростом компании, появлением новых заводов, совместных предприятий. Самыми продаваемыми французскими машинами в мире становятся модели Renault 5 и Renault 12. В 1979 начинается продвижение на рынок США, начало положено подписанием соглашения с Америкен Моторс Корпорейшн. Renault 9, получившая в США название Alliance, сбирается в Соединённых Штатах с 1982 г. В 1984 в Брюсселе представлен минивэн Renault Espace, в 1988 г. полноприводная Quadra. Новое поколение Renault, обозначенное индексом 21, появляется в 1986 г. Renault 19, представленный в 1988 г. упрочил положение компании в европейском классе С. 1990-е начались с производства модели Clio, уже в 1991 удостоенной звания Автомобиль года. В 1992 г. рождился Renault Twingo, и вышла модель Renault Safrane. Модель Zoom представлена на автосалоне в Париже. В 1995 г. проходит первая демонстрация модели Megane, в 1999 г выпускается её модификация с кузовом «универсал». Этот же год становится годом заключения договора о сотрудничестве с Nissan. В Женеве в 2000 г. продемонстрирован вездеход Koleos. В 2003 г. Renault Megane II присвоен титул Автомобиль года, а в 2004 модель становится самой продаваемой в Европе. Производство «всемирного автомобиля» Logan начато в 2005 г.