Рестайлинг двухдверки Porsche 911 Turbo — это сигнал для тюнерских контор, которые стремятся выжать максимум возможного из «штутгартских штучек». Приняло этот сигнал и немецкое бюро 9ff. Им показалось мало полтысячи сил. Они посчитали, что раскрывается Порш еще не до конца. Из кого угодно в Дортмунде выжмут нужные скоростные показания. Вот и оппозитный шестицилиндровый битурбомотор 3.8 оказался у них центре внимания. Тюнеры поставили парунесколько собственных турбокомпрессоров, а также оригинальный впускной коллектор, распредвал и шатуны, к тому же новый интеркулер, выпускную систему, воздушный фильтр и переписали программу управления. Мощность в итоге подскочила до 700 «лошадей», крутящий момент — до 870 Н•м. После модификаций, произведенных конструкторским бюро, модель выходит на сотню за 3,2 с, т.е. на полсекунды раньше, чем исходная модель.

А если при старте с места подольше педаль газа не отпускать, то через 9,4 с спидометр четко покажет 200 км/ч. Подождете еще 13,6 с - и купе уже будет вспарывать воздух со скоростью 300 км/ч. Возникает закономерный вопрос: может, стоит включить в пакет бюро 9ff DR700 услугу по оптимизации шасси?