Снаружи Opel Antara 3.2 от базовой отличить сложно. Внутри знакомые классные сиденья и удобная посадка. Отделка хорошая. Сборка сначала корейская, потом российская. Центральная панель поскрипывает, руль стоит кривовато. Современный алюминиевый 3.2 сыто рычит, едет отлично, особенно после 4000 оборотов. Коробка передач по-прежнему действует с заминками. Мощность, получается, есть, а желание пользоваться ею отсутствует: машина не располагает к быстрой езде. Курсовая устойчивость Opel Antara 3.2 неплохая, но не выдающаяся, поскольку приходится подруливать, реагируя на колеи, порывы бокового ветра. Расход топлива приличный: 17 л на 100. Зато тормоза без нареканий. «Автомат» берёт плавно с места и не раздражает переключениями невпопад при размеренной езде. Шумоизоляция на уровне. И спокойно ехать на Opel Antara 3.2 даже приятно! Подвеска только подкачала...

Она уверенно сглатывает крупные неровности, а мелочь отказывается. И управляемость никакая. Усилие на руле есть, дорогу чувствуешь хорошо. Если машина увязла в грязи — это надолго. С геометрической же проходимостью и энергоемкостью все в порядке. Так что ехать на дачу будет легко.