История Mercedes

История германской компании Даймлер Моторен Гезельшафт, которая выпускала автомобили, начинается в 1900 году. С 1901 года название Мерседес стало торговой маркой автомобилей, выпускавшихся компанией. Помимо автомобилей, компания выпускала авиационные и судовые двигатели, и в 1909 году, в качестве логотипа была принята известная и сегодня трёхлучевая звезда. Имя Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) компания получила в 1926 году, в результате состоявшегося слияния компаний Даймлер (Daimler) и Бенц (Benz). Сегодня это дочерняя компания концерна Даймлер-Бенц со штаб-квартрой, расположенной в Штутгарте.

Основателем компании является Готлиб Даймлер, ещё в 1885-1886 построивший в своей мастерской, которая располагалась неподалёку от Штутгарта, в местечке Бад Каннштате, 4-колёсный автомобиль с бензиновым двигателем, который считается первым в мире автомобилем. В 1889 году Вильгеьмом Майбахом, принимавшим активное участие в создании автомобилей Даймлера, был построен автомобиль, получивший название Феникс-Даймлер, имевший 4-цилиндровый 24-сильный двигатель, обладавший рядом существенных технических недостатков. В то время зарождения и первых шагов компании, на её дальнейшее развитие заметное влияние оказал австрийский предприниматель Эмиль Еллинек, являвшийся главой представительства Даймлер в Австрии и консулом Австро-Венгерской империи во Франции (Ницца). Любвеобильному отцу, Эмилю Еллинеку удалось убедить Вильгельма Майбаха разработать и создать новый автомобиль, который носил бы имя 11-летней дочери Еллинека. Говорят, что девочка, которую звали Мерседес, настоятельно требовала, чтобы все машины, приобретаемые отцом, носили её имя. Автомобиль был готов в 1911 году.

Первый Мерседес 35Р5 имел 4-цилиндровый двигатель объёмом 5913 см3, классическое расположение агрегатов и внешность, позже ставшую считаться классической. Все последующие модели, выпуск которых начинается с 1902 года под маркой Мерседес-Симплекс, разрабатывались на основе Мерседеса 35Р5. Наиболее известные представители этой серии – модели 40/45PS и 60PS, имевшие моторы, объёмом, соответственно 6785 см3 и 9235 см3. Мерседес-Симплекс 60PS был способен разгоняться до 90 км/ч, что на то время было рекордом скорости. В последующие годы компанией была выпущена целая гамма легковых автомобилей Мерседес с рабочим объёмом от 1568 до 9575 см3. В их числе модели с полностью закрытым кузовом, что в те времена считалось роскошью. Некоторые из них оснастили бесклапанным двигателем Knight (Найт).

Меседес-Найт оставался в производстве вплоть до 1924 года. Мерседес был победителем различных международных гонок, которые проводились до первой мировой войны. Одной из первых послевоенных моделей стала 2B/95PS, оснащённая 6-циллиндровым мотором в 7250 см3. Именно на ней Пауль Даймлер проводил эксперименты с компрессором (объёмным нагнетателем), который повышал мощность двигателя в 1, 5 раза, в 1921-22 годах. В 1923 году был начат выпуск первых автомобилей с объёмными нагнетателями. Известная серия 24/100/140PS начала выпускаться с 1924 года. Её 6-циллиндровый мотор обладал мощностью в 100-140 л. с. при объёме в 6240 см3. В 1926 году произошло слияние Даймлер и Бенц, и ценный опыт конструкторов той и другой компании получил возможность объединиться. Главой объединённой команды конструкторов стал Фердинанд Порше. «Компрессорная» серия, в которую входила и модель 24/110/160 PS, является заслугой Порше. В годы Второй мировой войны Даймлер-Бенц выпускались грузовики и легковые автомобили различных классов и назначения.

Послевоенное восстановление заводов потребовало определённого времени, и производство возобновилось в 1946. Первой стала довоенная модель /170V, в 1953 родились Мерседес-180 и более солидные /220 и /300. 1954 ознаменовался появлением знаменитого спортивного «купе» Мерседес 300SL. В 1958 состоялась техническая революция. В серийное производство был запущен принципиально новый тип двигателя, разработанного фирмой Роберт Бош. Именно с этого времени в обозначении многих моделей Мерседес появилась литера «Е», просуществовавшая до 1994 года. Модели S-класса впервые были представлены в 1965 году в рамках Франкфуртского автосалона, а следующее поколение этих моделей появилось в 1972. В 90-е программа Мерседес-Бенц подверглась коренной перестройке, но вплоть до сегодняшнего дня основой программы остаются «классические» «С» и «Е».