Посмотрев на сегодняшние инновационные концепты этой японской марки, человеку даже с самым хорошем воображением будет сложно представить, что "Mazda" начиналась... со стройматериалов. Только недавно на российском и украинском рынке появились всевозможные покрытия из пробки, а уже в 1920-м году некий Дзюдзиро Мацуда, совместно с компанией инвесторов приобрела компанию, которая занималась производством разнообразных строительных материалов из пробки.
К тому времени у основоположника будущей "Mazda Motor Corporation" за плечами было больше сорока лет жизни и довольно значительное количество неудачных бизнес-проектов. И он серьёзно решает отнестись к новообретённой компании. Дела шли довольно хорошо, и через семь лет, накопив достаточно немалый капитал, руководство принимает решение кардинально сменить профиль своего предприятия и заняться промышленным производством. Помимо выпуска всевозможных механических станков, появляется первая в истории "Mazda" небольшая по нынешним меркам производства партия мотоциклов - "первенцы" в будущей "армии" средств передвижения от этой компании. Взяв за основу мотоциклы, компания разрабатывает первый полноценный автомобиль "Mazda" - он представлял собой небольшой трехколесный грузовичок "Mazda Go", который начинает в малых, если сравнивать с сегодняшним днём, количествах экспортироваться в Китай. В 1934 году за компанией закрепляется, пока ещё неофициально, название "Mazda" .
Одновременно с появлением нового бренда возникает и одноимённый логотип для компании. В 1940 году начинается кропотливая работа по созданию небольшого седана, который не отходил от концепции компании - малые габариты. Но Вторая мировая война вносит свои коррективы и требует совершенно другой техники и средств передвижения. На протяжении следующих четырех лет, своей на тот момент небольшой истории, "Mazda" непрестанно работает на военную промышленность, выпуская в основном винтовки и прочее оружие для ведения боя. В результате атомного взрыва, который обрушился на Хиросиму, было разрушено больше половины основного завода компании, но уже в 1950 году производство вновь возобновляется, но уже далеко не с "довоенными" темпами. Начинается выпуск новых "Mazda" - трехколесных грузовичков Type CT, а также пожарных и обычных грузовых автомобилей.. Япония постепенно начинает реабилитироваться после поражения. Стабилизируется и крепнет экономика, подрастает уровень благосостояния граждан Японии. Приходит время для экспансии "Mazda". В 1960 году начинается производство модели "R 360" с кузовом купе, которая сразу же становится первым легковым автомобилем "Mazda".
Он представлял собой компактный 2-дверный седан, без каких-либо излишеств, но это компенсировалось его простотой и удобством в обслуживании. В следующем году произошло довольно памятное событие, которое и определило последующую историю компании "Mazda". Подписывается контракт о сотрудничестве с немецкой компанией NSU. Объектом общего интереса стала разработка и производство роторного двигателя. В этот период "Mazda" являлась единственным производителем в мире, который разрабатывал модели автомобилей и средства передвижения с роторным, поршневым и дизельным двигателями. Одним из итогов совместной работы с немцами становится модель "Carol". Выпускалась новая "Mazda" в 2-х вариантах: 2-дверная "Carol-360" и 4-дверный седан "Carol-600". Через год с конвейера компании сходит миллионный автомобиль, практически в это же время на выставке в Токио представляется роторный двигатель, разработанный "Mazda". В 1964 году представлен седан "Mazda Familia", с этого момента начинает эпоха серийного производства автомобилей "Mazda". Спустя год история концерна продолжена сотрудничеством с британской фирмой "Perkins Services N.V.", с которой совместно разрабатывала, а потом и готовила к производству дизельные двигатели; также практически закончилось строительство испытательного полигона близ города Миоси, а уже на следующий год - нового завода в Хиросиме, который был ранее практически разрушен. И по сегодняшний день "Mazda" не перестаёт нас удивлять новыми разработками, которые увеличивают безопасность водителей и пешеходов по всему миру. Практически каждый год выпускаются новые модели автомобилей, не перестающие нас удивлять уровнем комфорта и инновационным внешним видом.