Внешне Lexus GX 460 выглядит как окультуренный Land Cruiser Prado. У него осталась зависимая задняя подвеска, рамная конструкция и постоянный полный привод с Torsen, несимметричным самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Новая оптика, фальшрадиаторная решётка, бамперы и еще некоторые мелочи. Однако интерьер существенно отличается от Prado. Он смотрится более богато, что, конечно, отразилось и на цене. Пластик матовый, к нему так и тянутся руки – потрогать. Стеклоподъемники работают отменно. Ремни безопасности абсолютно не ощущаются. Аудиосистема тоже великолепна, и управлять ей приятно. Настройки звука и навигация – на восьмидюймовом сенсорном дисплее. И вместительность на высоте – берет на борт до 7 человек. Предусмотрена и розетка, размещенная в багажнике.

Так что для использования игровой приставки или ноутбука проблем не будет. Двигатель Lexus GX 460 с отдачей в 296 л.с. и 438 Н•м. Присутствует шестиступенчатая автоматическая трансмиссия. Достался Лексусу MTS (Multi-terrain Select). Lexus GX 460 задействует и вручную центральную блокировку. Отличная система контроля движения на малых скоростях, движение также отличное. На снегу Lexus GX 460 чувствует себя совсем неплохо.