Итак, обновленный Land Rover Discovery. Интерьер показался не идеальным, ожидалось большее. От старой модели сохранили только верхняя часть передней панели. Нет нагромождения кнопок, дисплеев. Все подчинено логике и порядку. Два варианта – черный и светлый. В первом салон смотрится воздушным, а во втором – благородным и представительным. Terrain Response, контроллер автоматизированной системы полного привода, теперь на подножии центральной консоли. Внедорожный блок управления на видном месте. Можно сказать, что теперь Land Rover Discovery - настоящая телестудия. Предусмотрены 5 камер наружного наблюдения (по две фронтальные, боковые и тыловая).

Для бездорожья – просто находка. Качество картинки зависит от чистоты камеры, но это уже другой разговор. Турбодизель выдает 600 Н•м при 2000 оборотов в минуту. А это гарантирует огромное удовольствие при езде. На холостых же оборотах разницы с предыдущей версией не видно: изоляция и вибрация остались прежними. Жесткий шепот Land Rover Discovery просто давит на уши. Однако дизельный «момент» не ощущается, тяга-то полностью бензиновая. Но автомобиль как пружина, поэтому контролировать напряжение Land Rover Discovery получится в любой фазе разгона.