Знаменитая марка автомобиля Jaguar – это символ качества и абсолютной надежности, ее можно назвать эталоном английского качества. Следует отметить, что она была основана отнюдь не на заре автомобилестроения. Фирма была организована в 1922 году двумя англичанами Уильямом Лаэнсом и его теской Уолмсли. Поначалу фирма занималась производством колясок для мотоциклов и имела своим логотипом аббревиатуру SS, а затем занялась поставкой кузовов для дорогих марок автомобилей, таких как Austin и Wolseley.
Следует сказать, что эти дорогостоящие автомобили пользовались определенной популярностью, но настоящее признание получили лишь модели спортивного типа, в которых использовалось шасси британской фирмы Standard. Эта модель выпускалась под маркой SS 1. Ее производили в 1931 по 1936 гг. с двумя типами двигателей. Объем первого составлял 2 литра, а мощность – 46 л.с, а второго 2,6 литра с мощностью 58 л.с. Причем в процессе производства мощность время от времени увеличивали, а максимальную довели до 72 л.с. В 1936 году публике были представлены новые модели под названием SS 1 и SS 2. Следующее поколение машин этой марки появилось в 1935 г., его первой ласточкой была модель SS 90 с мотором 2,5 и мощностью более 90 л.с. Максимальная скорость составляла 150 км./ч. В следующем году появилась модификация дорогих седанов SS. И тут у всех на слуху впервые появляется название марки Jaguar. На первую ласточку этого бренда поставили двигатель объемом 1,5, мощность составляла 40 л.с. Вскоре последовала модификация со стосильным двигателем, но особого внимания удостоились родстеры SS 100, скрывавшие под своим капотом стодесятисильную мощь. Модель оказалась удачной и после 1945 г. Ее выпуск продолжился, и она получила название MK IV. О причине смены логотипа догадаться не трудно, так как аналогия с преступной организацией гитлеровской СС очевидна. Следующую модель представили на суд публики в 1949 году. Она называлась MK V и имела единственное существенное отличие – прогрессивную для своего времени независимую переднюю подвеску. Производство спортивных ягуаров тоже продолжили. Удачной послевоенной моделью была XK 120 с двигателем мощность 160 л.с., объемом 3,5 литра. Ее изюминкой было применение верхних распредволов в сочетании с полусферическими камерами сгорания. Ее кузов имел изящную аэродинамическую форму. XK 120 считается одной из самых успешных моделей, с которых и начинаются по сути мировая слава марки.
Год 1954 ознаменовался появлением модели XK 140 со стодевяностосильным двигателем, которая демонстрировала максимальную скорость свыше 220 км./ч., достижение по тем временам весьма значительное. Модель МК X вышла на рынок в 1961 году, мощность двигателя вновь подросла и составляла уже 260 л.с. Ей сопутствовали несколько модификаций с незначительными изменениями мощности двигателя и конструкции. В том же году создали самую именитую знаковую модель Jaguar E-Type. Необычный внешний вид с так называемым «расплющенным» кузовом и двигатель в 260 л.с. обеспечили ей большой рыночный успех особенно среди американцев. Общее количество выпуска составило свыше 65 тыс. машин. Однако с начала 70-х годов популярность этих автомобилей пошла на спад, последовала целая череда слияний с другими концернами. Некоторый рыночный успех имели лимузины, выпускавшиеся под маркой Daimler DS 420, чей выпуск продолжался с конца 60-х до начала 90-х годов прошлого века.
Начало третьего тысячелетия ознаменовалось закатом славы некогда великой автомобильной марки. Все попытки завоевать сегмент рынка с помощью новых моделей, например, S-Type успехом не увенчались. В конечном итоге компания Jaguar была перепродана в 2008 году индийской автокорпорацией Tata. Сумма сделки составила 2,2 млрд. долларов. Индийские бизнесмены уверенно заявляют, что сумеют возродить славу ранее знаменитой автомобильной марки.