Внешне модель напоминает как Лексус, так и Infiniti M. Да уж, по дальневосточной традиции Hyundai идет по пути заимствования. Hyundai Genesis построен на абсолютно новой платформе. В нем и технологичные многорычажные подвески, и V8, который превосходит японские и немецкие моторы по мощности, и отлично разработанная аэродинамика, продуманная безопасность. К ходовым качествам Hyundai Genesis претензий нет. Если только обратить внимание на тот нюанс, что коробка передач хотя и работает плавно, но соображает долговато. Отсутствует спортивный режим. Кроме того, если вы хотите перейти на передачу вниз, надо толкнуть и подержать рычаг в таком положении. При активном движении это слегка напрягает. Но двигатель зато замечательный. Быстро разгоняется. Ход плавный – придраться не к чему. Траекторию держит хорошо. Виражи преодолевает Hyundai Genesis без какого-либо напряжения.

Однако салон явно не предназначен для рослых людей, вытянуться не получится, хотя кресла и удобные. Сзади, однако, попросторнее. Салон кожаный. Выполнен Hyundai Genesis добротно. Но отсутствует выразительность в дизайне, нет «изюминки» и не хватает уже привычных традиций.