Автомобиль Хаммер стал символом вооружённой до зубов и богатой Америки. После объявленного военным ведомством США конкурса о модернизации и обновлении армейского джипа в финале определились несколько прототипов. Победил прототип, лучше других прошедший все конкурсные испытания — M 998. Это произошло в конце 70-х годов, когда компания AM General заключила контракт на поставку более 50 тысяч вездеходов с индексом HMMWV M998 в течении пяти лет.
Закончив операцию в Персидском заливе, легкобронированный автомобиль общей массой около 3,5 тонн, оснащенный дизельным двигателем и АКПП разгонялся за 6,8 с до 50 км/ч и имел запас хода 299 км, средняя скорость колебалась от 65 до 100 км/ч, в зависимости от качества дороги. Так вот, после «Бури в пустыне» на броневичок, прозванный военными «хамви», стали поступать заказы от гражданских. В 1992 году внедорожник стали продавать в гражданской версии под именем Hummer (High Utility, Maximum Mobility, Easy Riding — Многофункциональность, Максимальная Мобильность, Лёгкая Езда). Владельцев первым вездехода повезло стать Арнольду Шварценеггеру.
Вскоре, в 1999 году бренд был продан концерну General Motors. Модель H2 массой 2,88 т с 6-тилитровым бензиновым мотором комплектовался полноприводной трансмиссией с 2-ступенчатой коробкой Borg Warner, межосевой и задние дифференциалы имеют блокировку. В 2005 году представлена новая модель - Н3, небольшая и доступная по цене, в отличие от Н2. Масса Н3 составляла около 3 тонн, она была полноприводная, с шестицилидровиком, 2-ступенчатой коробкой Borg. Бэби-хаммер сделан на основе узлов от пикапов Canyon/Сhevrolet Colorado и оснащен бензиновым пятицилиндровиком объём которого 3,5 л. Планировала GM создать H4, самую маленькую в модельном ряду. В 2009 году компания из Китая Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., специализирующаяся на выпуске тяжёлой техники и промышленном оборудование выкупила бренд «Хаммер».