Сотрудники бюро MTM взявлись за шестой «джи-ти-ай» снова и не пожалели сил. В итоге они подняли мощность хэтчбека на новый уровень, в результате он смог превзойти безумную версию Golf R. Улучшили заодно и дизельный хот-хэтч. Перепрограммировали блок управления наддувной «четвёрки» 2.0 TFSI в очередной раз, поставили собственную вместо штатной турбины и заменили выпускную систему. Так спецы из Ветштеттена смогли увеличить на 100 сил мощность и на 130 ньютон-метров крутящий момент. На выходе получилось 310 л.с. и 410 Н•м — а это действительно больше, чем у полноприводной Golf R (сравните: 270 л.с., 350 Н•м). Работая над версией GTD мастера из MTM ограничились чип-тюнингом 170-сильного турбодизеля 2.0 TDI (350 Н•м), они добились значительного прироста мощности и тяги. Это позволило на тяжёлом топливе «горячему» хэтчу преодолевать за 7,1 с рубеж 100 км/ч. Это улучшение динамики было оценено в 800 евро.

Кроме прокачки двигателя покажется мало, немцы рады предложить также множество деталей и своих фирменных аксессуаров: все от укороченных амортизаторов, тормозных механизмов и спортивных пружин и так до эффектных 18- и 19-дюймовых девятиспицевых легкосплавных дисков серии Bimoto.