Focus RS – это не массовая модель. Но вложено в машуно много. В ней и новые кузовные панели, и модернизированный двигатель, и новый набор компонентов для шасси... Однако многое осталось без изменений. Например, кузов как у обычной трёхдверки 1.4. Прогресс в управляемости достигнут только благодаря новым шасси. Однако Focus RS на асфальте является полновесной альтернативой японским полноприводникам. В новой модели больше немецкого начала. Автомобиль идеален в движении, послушен, легко управляем. Это умный, цивилизованный автомобиль. Но аэродинамика дорабатывалась на ходу, продувка тоже не идеальна. В принципе, во многом ощущается, что модель торопились выпустить. Салон удобный, просторный. Задние сидения также комфортны для пассажиров. Вообще вместительность для Focus RS – норма. Это касается и багажника.

Однако следует учесть и тот момент, что Focus RS создавали с учетом пожеланий британцев. Для них этот автомобиль – символ дешевой скорости, поэтому рассчитывать на какие-либо фишки в Focus RS не приходится. Великобритания – приоритетный рынок. Хорошо хоть, что русифицировали бортовой компьютер.