В далеком 1897 году братья Джон и Хорэс Додж создали компанию по производству автомобилей. Начали, правда, с велосипедов, а к 1900-му году построили завод, на котором производились детали для машин. Их клиентами были Генри Форд, Oldsmobile и другие. В 1913 году компания братьев — «Братьев Додж» (Dodge Brothers), выпустила первый автомобиль, с мотором на 3,5 литра и 35 лошадками. Автомобиль хоть и был бюджетным, но успешно конкурировал с Ford T. Было продано 100 тысяч машин.
В 20-х годах один братья, один за другим, умерли, и компания оказалась без руководителей. Компанию купил Dillon, Read & Company, банковский консорциум и перепродал Уолтеру Крайслеру. В 1925 году объём производства составил 200 000 экземпляров. Мощности Dodge вывели корпорацию Chrysler в лидеры детройтских автопромышленников. В 30-х годах, несмотря на Великую депрессию, производство росло, и к 1937 году достигло 300 000. Конец 40-х годов ознаменовался выпуском легковых машин Dodge, а для армии продолжали собирать полноприводные грузовики WC «Носители оружия», легкие и практичные, зарекомендовавшие себя и в Советском Союзе.
Потом появились знаменитые пикапы Dodge Power Wagon. Вся продукция Chrysler того времени, обладала скудным дизайном. В 50-х дизайнер Вёрджил Экснер создал модель Forward Look, с плавниками, по моде тех времен. Это модель стала удачной, а также серия из Custom Royal и Coronet, Royal. В 1960 году появились Polara и Matador, полноприводные модели, а модели компактных размеров назвали Dart.
Продажи упали, когда прекратился выпуск полноразмерных моделей, причиной отказа послужил успех компактных. Срочно в 1962 году модельный ряд обновили полноразмерной привычной машиной Dodge Custom 880. В 1967 года появившаяся модель Charger комплектовалась 375-сильным мотором 440 Magnum и стала основой для Charger Daytona, которая участвовала в гонках NASCAR. Их, отличала острый передок и два огромных килях с антикрылом.
Вместе с этими моделями Dodge выпустил и другие маскл-кары, например, Super Bee, Coronet 500 и Coronet R/T с «заряженными» комплектациями. Двигатель стандартный 340-на 5,6 л, мотор в 275 лошадей. В 1970 году выпустили легендарный Dodge Challenger, который предлагался в комплектациях R/T и Hemi, с мотором 290 л.с. Но нефтяной кризис прекратил наращивание мощностей и заставил компанию Chrysler начать производство малолитражек. Например, под маркой Dodge Colt скрывалась японская Mitsubishi Lancer. Dodge под своей маркой продавал внедорожники, пикап и другие модели Mitsubishi до 1978 года. Но вышедшая в том же году Dodge Omni не улучшила общее положение дел. А автомобиль Dodge Aspen (1976 - 1980), сменивший маленький Dodge Dart приобрел славу с низким качеством сборки. В эту череду неудачных моделей попал полноразмерный Dodge St Regis (1979 - 1981), потому что начался нефтяной кризис, и иметь такой полноприводный автомобиль, стало не выгодно.
Ли Якокка, менеджер корпорации, выбил у конгрессменов государственный заём и начал развивать новую переднеприводную K-платформу, которая стала базой для целого семейства автомобилей - Dodge 400, Dodge 600, Dodge Aries. В 1980-е Dodge снова создает скоростные машины, пригласив к сотрудничеству известного Кэрролла Шелби (Carroll Shelby). В их число моделей тех лет входят Shelby Lancer (1987 год), Shelby Charger (1983 -1987 годы), Shelby CSX , Shelby GLH-S (на основе Dodge Omni, 1986 - 1987 годы).
С 1996-го по 2002 год на модели GTS Viper GTS ставится мощный на 450-лошадей двигатель. В 1998-м произошло слияние Chrysler с Daimler-Benz, и Dodge оказался в составе корпорации DaimlerChrysler. Это слияние позволило полностью обновить модельный ряд. Новая стратегия корпорации, сделать марку Dodge не только американской, но и европейской. И снова Dodge пытается занять позиции с помощью скоростных моделей, эксплуатируя образы своих легендарных маскл-каров, например концепт Dodge Challenger 2006 года, полностью подтверждает эти ожидания.
Модельный ряд