Дизайн у Citroen C4 превосходный. Изменения есть, например, новые бамперы. фальшрадиаторная решётка, капот, задние фонари. Но ни единой спорной линии! Эта трехдверка удобнее и продуманнее пятидверки. Citroen C4 можно назвать и чересчур оригинальным. Особенно это заметно в салоне. Приборы расположены в одном дисплее на передней панели, по центру. К этому придется привыкать. Моторы остались те же, с небольшими доработками. Движки BMW 120 лошадиных сил в атмосферном варианте, 150 лошадиных сил в турбированном. Атмосферный движок хорош. Едет Citroen C4 все же намного лучше. Удовольствия тоже больше. Крутящий момент в 240 Н•м, новая шестиступенчатая механика позволяют достичь этого. Передачи переключаются отменно. Однако едет он вяло, хотя и уверенно. Коробка передач скорее невнятная, на подвиги с ней точно не потянет. Автомат также присутствует.

Но турбомотор теряет 10 л.с., поскольку сохранена четырехдиапазонная коробка. В отношении цены – приятный сюрприз. Citroen C4 подешевел. Нормальные приборы, обновленный дизайн, двигатели – все сработано на то, чтобы автомобиль продавался.