Отсчёт своих дней компания Chevrolet Motor Cars ведёт от 1911 года. Её деятельность стартовала в Детройте. Известный механик и гонщик Луи Жозеф Шевроле разработал в содружестве с руководством General Motors новый проект в истории автомобилестроения, который затем был успешно воплощён в жизнь. Первым автомобилем компании, увидевшим свет в 1911 году, стал Chevrolet Classic-Six.
Машина не имела успеха по той причине, что её цена была непомерна - модель считалась шикарной. Этот опыт подсказал решение. Ставка была сделана на дешевизну и простоту. Был налажен выпуск спортивного Royal Mail, оснащённого 4-цилиндровым двигателем в 2, 8 литра и открытой Baby. Эти модели были недорогими, а созданный на их базе в 1916 г. Chevrolet-490 завоевал немалую популярность и признание покупателей. Именно с него берёт начало производство доступных по цене автомобилей, которые обеспечили Chevrolet всемирную славу. 490-й был сменён в 1923 г. более современным Superior, имевший 26-сильный мотор. До конца года было продано 480 машин. В этот же период компания наладила выпуск фургонов и двигателей с воздушным охлаждением. С 1928 по 1934 гг. был выпущен 6-цилиндровый двигатель по цене 4-цилиндрового, была применена независимая подвеска.
Восьмиместный Chevrolet Suburban Carryall, выпущенный 1935 году, сразу открыл дорогу многоместным универсальным легковым автомобилям. Цельнометаллический кузовов претерпел изменения в 1937 году, когда на его основе были созданы модели Master и Standart. В 40-е вышла модель Royal-Clipper, с установленными лампами в салоне и капотом, обеспечивающим легкий доступ к двигателю. Тогда же Chevrolet производит двигатели для бомбардировщиков Pratt & Whitney, которые участвовали в боевых действиях. В послевоенные годы были выпущены спортивная модель 48 Spilemaster Sinks и две новинки — Special и De Luxe с 6-цилиндровыми моторами. Тогда же начали использоваться автоматические коробки передач. Chevrolet Corvette 1953 года выпуска явился первым в Америке серийным спортивным автомобилем, который имел 6-цилиндровый 3,8-литровый двигатель с форсированным до 152 лошадей, используя силовой агрегат Buick. Максимально зафиксированная скорость равнялась 193 км/ч. На Corvette устанавливали двухступенчатую АКПП. Конкурирующие компании Chrysler и Ford подобную машину не смогли осилить и выпустить.
Вообще, 50-е годы стали плодотворными для компании в плане реализации новых технических решений и создании на их основе двигателей и устройств, применяемых в автомобилестроении. Одним из таких удачных и популярных двигателей стал Chevy V8 с мощностью 162-180 л.с. В конце 50-х Chevrolet продемонстрировала модели, с оригинальным дизайном — недорогую Bescane с шести-цилиндровым мотором мощностью 135 лошадей, модели Bel Air с мотором V8 и, естественно, легендарная Impala. Уже в 1962 году концерн выпустил малолитражку Chevy ll Nova, а в 1964 году мир увидела серия Malibu, автомобилей небольшого размера состоящая из седана, универсала, кабриолета с жёсткой и мягкой крышами. В 1965 году налажен выпуск полноразмерных Chevrolet Caprice и ставшая гвоздем сезона новинка — Camaro, которую купили около 2,2 автолюбителей. В конце 60-х появился на свет полноприводный Chevrolet Blazer. Внедорожник серии К, имел шасси полноразмерного пикапа, небольшой и манёвренный, в отличии от Suburban, но по вместительности не уступал. В 70-е годы машины, выпущенные компанией, стали еще меньше по размерам.
Например, одной из них модели Vega удалось завоевать сердца более 3 миллионов покупателей. В 1980 году малолитражка Citation стала первой моделью Chevrolet с передним приводом. А через год появился новый автомобиль, Cavalier, ставший самым продаваемым автомобилем в Америке. Chevrolet Caprice Classic стал классическим американским полноразмерным автомобилем. Большой и тяжёлый, зато просторный внутри и с мощным двигателем V8. В период с 1980 по 1990-е годы компании Chevrolet удалось сохранить в модельном ряду классические решения в моделях Corvette и Camaro. И более того, в разработке остались машины последнего поколения полноразмерных классических Chevrolet — Caprice Classic/Impala, снятых с конвейера только в 1996 году. Желание расширить сферу влияния привело к появлению в 2004 маленького купе Cobalt, которое через какое-то время обрело турбоверсию и составило конкуренцию японским авто. Сегодня Chevrolet развивает линейку классических машин и внедорожников. В Европе она активно продвигает экономичные машины.Модельный ряд