Бренд Cadillac, стал так называться в честь француза Антуана де ла Мот, в 1701 г. основавший Виль-д’Этруа (Город рядом с проливом). Через 200 лет этот город превратился. в столицу автомобильной промышленности Америки — Детройт. В 1899 году, тот самый, Генри Форд, организовал команию DAC (Detroit Automobile Company), которая в 1901-м стала называться Henry Ford Company. В общем дела в компании обстояли неважно, инвесторы разругались с Фордом, пригласили инженера Генри Лиланд, в то время он работал на оружейном заводе.
Лиланд предложил название Cadillac и убедил делать автомобили дальше. В 1908 году в Британский автомобильный клуб приехали три кадиллака модели K 1907 г., их сразу разобрали, детали перемешали и снова собрали. Это было возможно благодаря введенным стандартам на производстве. В 1909 году компанию купил Билли Дюрантом, основатель General Motors, тут же он прекратил выпуск одноцилиндровых моделей, их заменили прежними четырёхцилиндровыми - Cadillac 30. В 1915 году «тридцатку» сменил Cadillac 51 с двигателем V8. Новый двигатель был не очень примечателен, но он стал серьёзным шагом вперёд, так как в те времена это позволило снизить вибрацию и шум мотора. Во время первой мировой Лиланд пыталась уговорить Дюранта выпускать двигатели для самолетов, но ничего не вышло, он ушел и основал фирму Lincoln, которую в 1922 году купил Форд. В 1927 году появился «малый Cadillac» La Salle, над которым трудился Харли Эрл, в будущем основной дизайнер General Motors.
La Salle выпускалась до 1940 года. Автомобили Cadillac 1929 года обладали множеством технических новинок, Synchro-mech синхронизированная коробка передач, дворники с электроприводом, стёкла были закаленными и обеспечивали максимум безопасности. Модель 1930 года — «452» автомобиль с V-образным 16-цилиндровым двигателем, очень роскошная и дорогая машина. В 1938 появился Special Cadillac 60. Широкие остроугольные окна, без подножек, узкие стойки между окнами и багажник — это выделяло Special 60. Эта модель составила 40% продаж компании за тот период. В войне Cadillac участвовал, создавая танки M-24. А после войны покупателям предлагали довоенные модели, с минимальными изменениями. В 1948 году Харли Эрл и Франклин Хёрши вывели на рынок новый Cadillac, с маленькими плавничками на задних крыльях, как кили самолёта. Потом эти плавнички стали огромными, характерными для американских автомобилей 50-х годов. В 1953 год миру представили Eldorado кабриолет. В 1956-м появилось купе Eldorado Seville и еще Eldorado Brougham, Это были ультра роскошные, супердорогие, сделанные вручную четырёхдверные хардтопы с целующимися дверями. А в 1967-м, появился купе Cadillac Eldorado, не имевший ничего общего с прочими кадилаками, за исключением 340-сильного мотора. На эту машину, с 1970 года, ставили моторы с объёмом в 8,2 литра, выдававшие 400 лошадей. Такая гигантомания резко пропала после нефтяного кризиса. В 1976 году у Cadillac вышла компактная модель, Cadillac Seville.
Машина конкурировала с Mercedes-Benz и BMW, но это не повлияло на продажи, за первый год более 43 000 автомобилей было продано. В 1980-м Seville тоже уменьшилась в размерах. Кузов был выполнен в стиле Razor Edge (лезвие бритвы) что свойственно английским автомобилям конца 40-х годов. В 1985 году De Ville и Fleetwood стали переднеприводными автомобилями и только Cadillac Fleetwood Brougham сохранил консервативную внешность и задний привод. В 1987-м он стал называться просто Brougham, в 1993-м его сменил полноразмерный Fleetwood, выпускавшийся до 1996. В 1999-м Кадиллак выпустил внедорожник - Escalade, ставший «родственником» таким большим внедорожникам GM, как Chevrolet Tahoe и GMC Yukon. Escalade. Еще Cadillac сделал Escalade EXT представлявший из себя гибрид внедорожника и пикапа. 2003-й год приплюсовал к этим двум моделям длинный Escalade ESV. В том же 99-году Cadillac приступил к ребрендингу названий. Модели стали получать аббревиатуры из трех букв. Первой моделью стала CTS — седан с задним приводом. Потом в 2004-м году к приплюсовались SRX кроссовер и XLR родстер. В 2005-м - Seville заменил STS, с задне- и полноприводной вариацией. 2006 год изменил долгожителя DeVille - DTS, оставшись переднеприводным. Модели STS, CTS, STS и XLR выпускались до сих пор заряженном варианте - STS-V, CTS-V и XLR-V. Сейчас General Motors старается превратить Кадиллак в мировой бренд. Модель SLS Cadillac продается в Китае, а в Европе выпускается BLS Cadillac, его на той же платформе что и 9-3 Saab, собирают в Швеции и. Кадиллак стареется расширить зону своих продаж и закрепиться на ней в будущем.
Модельный ряд