Ощущение, что тестеры BMW делали всё в пику Мерседесу. Несмотря ни на что, ни на какие сомнения, новая BMW 7 — первая модель BMW с активным рулевым механизмом. Колёса у нее управляемые. На дугу автомобиль встаёт словно боком, поэтому нужно быть аккуратным и внимательным. Но BMW 7 предстоит еще найти себя. Есть и несколько существенных достижений. Например, шасси, которое объединено десятимегабитной шиной FlexRay, является на данный момент самым компьютеризированным шасси в мире. А V-образная «восьмёрка» с турбокомпрессорами — это просто настоящий инженерный шедевр! Приятный ход, легкий и незаметный на прямой также положительно характеризуют новую «семерку». BMW 7 металлически ревет, приседает на корму.

Трекшн-контроль прикусывает тормоза, натягивает поводья. Что, однако, не спасает от удара. Что касается ускорения, то оно нарастает плавно, неотвратимо. При холодной дороге водителя согреет лишь мерцание контрольной лампочки трекшн-контроля. На поворотах подергивает, потрясывает. Не ожидаешь, в принципе, такого от данной модели. Зато салон прекрасный, продуманный. Находиться в нем одно удовольствие.