Первое впечатление часто бывает обманчивым. Вот так и при знакомстве немецкой фирмой Pogea Racing. Изучая ее продукцию хочется восклицать от изумления, поскольку в портфолио бюро огромное количество автомобилей. Даже не верится, что фирма работала со всеми этими моделями. Оказывается – работала, но поверхностно, т.е. стайлинг и чип-тюнинг. Но перенастройка электроники подчас даёт совсем неплохие результаты. Например, — купе Audi TT RS. Оно совсем недавно отправилось покорять мир, покинув Маркдорфские мастерские. Пятицилиндровому турбомотору 2.5, который выдает на базовой модели 340 л.с. и 450 Н•м, вправили «мозги» так, что работает он сейчас просто без продыху, как говорится, по-стахановски.

Существуют на данный момент два варианта форсировки. Первый из них обещает 372 «лошади», 519 ньютон-метров, второй — 426 «лошадей» и 600 ньютон-метров. Однако подвеску ил тормоза немцы не доработали. Но, что радует, они поставили выпускную систему с регулируемым «голосом». Зато заплатить за такие модификации придется совсем не мало. А еще и 1099 евро за услуги конторы Pogea Racing.