В этой модели отмечаются технические изменения. Прежде всего – четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным вспрыском топлива, 2.0 TFSI. К тому же и масса двигателя снижена. Это позволяет увеличить экономичность модели в потреблении топлива. Неудобный порог, тяжелая дверь, низкое лобовое стекло, жесткие сиденья – все это присутствует в Audi TT. Однако при движении сцепление удивительно информативно, короткие ходы рычага при переключении передач. Быстро разгоняется. Напор турбомотора не ослабевает до 5000 об/мин. Audi TT идет спокойно, нейтрально, слегка заносит корму в случае откровенной провокации под сброс газа. В модели довольно точный руль, позволяет молниеносно корректировать скольжение. Компьютер в спортивном режиме повышает чувствительность акселератора. Это прибавляет тяжести на руле.

Торможение же безупречное. Audi TT кренится меньше предыдущих моделей, полный же привод позволяет раньше на выходе выстреливать. Модель Audi TT оснащена опционным преселективным роботом. Работа «робота» не идеальна. Он то подвисает, то тасует передачи при частичной нагрузке.