- Audi
- Модельный ряд
- Audi A3
- Audi A3 Cabriolet
- Audi A3 Sportback
- Audi A4 Avant.
- Audi A4 allroad quattro
- Audi A5
- Audi A5 Cabrio
- Audi A5 Sportback
- Audi A6
- Audi A6 Allroad
- Audi A6 Avant
- Audi A8
- Audi Q5
- Audi Q7
- Audi S3
- Audi S3 Spoprtbask
- Audi S4
- Audi S4 Avant
- Audi S5
- Audi S6
- Audi TT Coupe
- Audi TT RS Coupe
- Audi TT RS Roadster
- Audi TT Roadster
- Audi А4
- Тест-драйвы
- Тюнинг
- Модельный ряд
- Alfa Romeo
- BMW
- Citroen
- Cadillac
- Dodge
- Daewoo
- Chrysler
- Chevrolet
- Ford
- Honda
- FIAT
- Hummer
- Hyundai
- Infinini
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- SEAT
- Saab
- Skoda
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Другие марки
- Суперкары
Ездить на Audi RS6 Avant по городу комфортно. Тут просторно, багажник огромный, комплектация шикарная и обзорность отличная. А шестиступенчатый «автомат» позволяет Audi RS6 Avant реагировать на педаль газа точно и плавно. Крутящий момент в 650 Н•м достигается уже с 1500 оборотов. И вытянет мотор с любой передачи. Audi RS6 Avant - аппарат бизнес-класса, в его навигационной системе при расчёте маршрута больше опций, чем обычно. Пятилитровый мотор V10 — сущий монстр. Шокировать могут не перегрузки, а то, как набирает ход стрелка. Быстро и плавно. За 4,6 секунды. Всё, что нужно сделать водителю, - отпустить педаль тормоза, нажать акселератор. Но в городе Audi RS6 Avant не кажется быстрой! Просыпаются турбины — и тогда только начинается разгон. Разгон до 200 км/ч. Audi RS6 Avant впечатляет. Нажимаешь на газ - и совершаешь обгон намного раньше, чем можно представить. Шумно.

Покрышки Pirelli P Zero галдят. Шины делают Audi RS6 Avant чувствительным к колеям. Audi RS6 Avant заставляет проклинать наши дороги. И не спасают даже активные амортизаторы. Зато машина держится надёжно даже за наш асфальт в любых условиях. Энергоёмкости подвески хватает.


