В 1910 году, в городе Портелло под Миланом, возник завод, который наладил производство автомобилей марки ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Во время первой мировая война производство автомобилей было приостановлено. А с 1915 г фирмой стал руководить Никола Ромео, предприниматель, который удовлетворял нужды военных. Выпускали двигатели для авиации, компрессоры и генераторы которые были основаны на моторах выпускавшихся до этого для машин.
В 1920 г вышла в свет модель Torpedo 20/30 HP, а название компании стало звучать привычно - Alfa Romeo. Вообще, это было трудное время для компании, ей грозило разорение. Максимум, что получилось создать в это время - спортивная модель Alfa Romeo 2900B Type 35. В 1923 году начинает работу конструктор Витторио Яно, и под его руководством выходит Р2 — 2-местный 8-цилиндровый автомобиль для гонок. Это авто в 1925 году победило на чемпионате мира, он стал легендой. В 1925 году - дебют Alfa Romeo 6C 1500, разработанной на основе технических разработок модели Р2.
С 1927 года развитие производства дизельных моторов и авиационных двиателей набирает обороты, а в 1929 году организуется гоночная, легендарная команда Scuderia Ferrari. С 1932 года компания растет, появляются сервисные центры по всему миру. В этом же году руководство фирмы берет на себя Институт Промреконструкции (L’Istituto per la Ricostruzione Industriale). В 1939 году разрабатывают автомобиль 6С 2500. А производство двигателей для авиации растет. Строится завод в Помильяно д'Арко, который потом сильно пострадал во время Второй мировой. После войны начали ограниченный выпуск автомобилей на шасси 6C 2500 с новым кузовом – этот автомобиль впоследствии стал известен как «Золотая стрела». В 50-х годах компания переводит производство на конвейер, дела идут лучше, и в 1954 году, в Турине был показан автомобиль Giulietta Sprint, одновременно пассажирский и спортивный —публика его полюбила.
Потом были: Spider Veloce, Giulietta Berlina, Sprint Veloce, Sprint, Spider. С 1960 по 1972 год предприятием руководит Джузеппе Лураги, всё это время автомобили компании завоевывают призовые места в гонках. Лураги организует производство серийных дизельных двигателей Renault, параллельно собирается малолитражка Renault R4. В 1962 году радует мир новой моделью— Giulia TI, двигатель 1570 куб. см, а в 1965 году чтобы продолжать участвовать в соревнованиях компания выпускает Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita) с легким кузовом. В 1974 году на смену Лураги приходит Этторе Масаччези (Ettore Massaccesi). Он начинает реорганизовывать производство, впервые после модернизации 30-х годов. В 1983 году мир увидел Arna (Alfa Romeo Nissan Autoveicoli), его делали вместе с Nissan. А в 1986 году Alfa Romeo вступает в состав FIAT. Традиций, стиль и технологии Alfa Romeo сохраняются.
В период с 1990 по 2000 годы производство на поъёме. Заводы выпускают модели: Alfa Romeo 145, 146 и 155, еще Spider и GTA. В 2001 году во Франкфурте представлены два потрясающих авто — Alfa Romeo GTA 156 и Sportwagon GTA, которые продолжают традиции Giulia Sprint GTA. В 2003-м А в Болонье, в 2003-м, дебют Alfa Romeo GT, его кузов разработывали в кооперации с ателье Bеrtоnе. В этом же году появились концепты 8С Competizione и Alfa Romeo Centro Kamal Stile.2005 год это год седана 159 Alfa Romeo сменившего 156-ю модель. Показанная миру модель Brera, полноприводное купе, в том же 2005, затмевает все вокруг свой красотой и становится по праву одним из самых красивых автомобилей. В 2006 году Alfa Romeo демонстрирует универсал Sportwagon 159 и версию Brera — Spider Alfa Romeo. Появившейся в этот период 450-сильный суперкар 8C Competizione, разобрали до выпуска модели с конвейера. С 2006 года Alfa Romeo появилась на рынке России, и представила весь модельный ряд, вместе с потрясающими Brera и Spider. В логотипе компании присутствуют символы Милана — змей, проглатывающий человека и еще красный крест — символы, которые помогают предпринимателям и напоминают о героической истории города.